Descripción
APLICACIÓN:
TACSR podría soportar una alta carga de tracción que se usará principalmente para líneas de transmisión aéreas, cables de distribución aéreos.
CONSTRUCCIÓN:
El alambre central o los alambres son de acero galvanizado y la capa o capas externas de aleación de aluminio resistente al calor.
Los conductores TACSR son muy similares en construcción a un conductor ACSR convencional, pero los cables de aluminio de grado EC se reemplazan con cables de aluminio estirados duros de aleación de aluminio resistente al calor (generalmente conocida como TAL).
CARACTERÍSTICAS:
TACSR puede operarse de manera segura y por encima de 150 ℃, lo que permite bombear más corriente a través del conductor. Donde hay una necesidad de transmitir mayor potencia pero las restricciones para obtener la aprobación de nuevos corredores de alimentación, varios tipos de conductores TAL son una de las mejores opciones de soluciones creativas para los servicios públicos. La capacidad de la aleación de aluminio dopado con circonio para mantener sus propiedades eléctricas y mecánicas a temperaturas elevadas hace que estos conductores sean una solución muy rentable para renovar las líneas existentes con capacidad mejorada.
| TACSR (Thermal Resistance Aluminium Alloy Conductor Steel Reinforced) | ||||||||||||
| Nominal Cross Sectional Area |
No/Dia of Wire | Cross Sectional Area | Approximately | DC Resistance at 20 ℃, max | Calculated Breaking Load, min | Current Carrying Capacity *) | Standard Delivery Length | |||||
| TAL Wire | AS Wire | TAL Wire | AS Wire | Total | Overall Dia. | Net Weight | ||||||
| No./mm | mm2 | mm | kg/km | Ω/km | Kgf | N | A | m | ||||
| 58 | 6/3.5 | 1/3.5 | 57.73 | 9.52 | 67.35 | 10.5 | 234 | 0.5050 | 1,980 | 19,423 | 375 | 5,000 |
| 80 | 6/4.2 | 1/4.2 | 83.13 | 13.85 | 96.98 | 12.6 | 336 | 0.3500 | 2,770 | 27,173 | 480 | 5,000 |
| 80 | 15/2.6 | 4/2.6 | 79.64 | 21.24 | 100.88 | 13.0 | 386 | 0.3680 | 3,810 | 37,376 | 470 | 5,000 |
| 95 | 6/4.5 | 1/4.5 | 95.43 | 15.90 | 111.33 | 13.5 | 386 | 0.3050 | 3,180 | 31,195 | 525 | 5,000 |
| 100 | 15/2.9 | 4/2.9 | 99.08 | 26.42 | 125.50 | 14.5 | 480 | 0.2960 | 4,740 | 46,499 | 545 | 5,000 |
| 120 | 15/3.2 | 4/3.2 | 120.64 | 32.17 | 152.81 | 16.0 | 585 | 0.2430 | 5,550 | 54,445 | 620 | 5,000 |
| 120 | 30/2.3 | 7/2.3 | 124.64 | 29.08 | 153.72 | 16.1 | 574 | 0.2370 | 5,460 | 53,562 | 630 | 5,000 |
| 160 | 30/2.6 | 7/2.6 | 159.28 | 37.17 | 196.45 | 18.2 | 734 | 0.1850 | 6,980 | 68,473 | 745 | 3,000 |
| 200 | 30/2.9 | 7/2.9 | 198.16 | 46.24 | 244.40 | 20.3 | 912 | 0.1490 | 8,680 | 85,150 | 860 | 3,000 |
| 240 | 30/3.2 | 7/3.2 | 241.27 | 56.30 | 297.57 | 22.4 | 1111 | 0.1220 | 10,170 | 99,767 | 980 | 2,000 |
| 330 | 26/4.0 | 7/3.1 | 326.73 | 52.83 | 379.56 | 25.3 | 1320 | 0.0901 | 10,940 | 107,321 | 1,190 | 2,000 |
| 410 | 26/4.5 | 7/3.5 | 413.51 | 67.35 | 480.86 | 28.5 | 1674 | 0.0712 | 13,900 | 136,359 | 1,390 | 1,500 |
| 520 | 54/3.5 | 7/3.5 | 519.54 | 67.35 | 586.89 | 31.5 | 1969 | 0.0567 | 15,590 | 152,937 | 1,610 | 1,500 |
| 610 | 54/3.8 | 7/3.8 | 612.42 | 79.39 | 691.81 | 34.2 | 2321 | 0.0481 | 18,380 | 180,307 | 1,795 | 1,000 |
| 680 | 54/4.0 | 7/4.0 | 678.58 | 87.96 | 766.54 | 36.0 | 2572 | 0.0434 | 19,790 | 194,139 | 1,920 | 1,000 |
| 680 | 45/4.4 | 7/2.9 | 684.24 | 46.24 | 730.48 | 35.1 | 2260 | 0.0431 | 15,590 | 152,937 | 1,910 | 1,000 |
| 810 | 45/4.8 | 7/3.2 | 814.30 | 56.30 | 870.60 | 38.4 | 2700 | 0.0362 | 18,460 | 181,092 | 2,145 | 1,000 |
| 1160 | 84/4.2 | 7/4.2 | 1163.77 | 96.98 | 1,260.75 | 46.2 | 3997 | 0.0254 | 27,870 | 273,404 | 2,700 | 500 |
| 1520 | 84/4.8 | 7/4.8 | 1520.03 | 126.67 | 1,646.70 | 52.8 | 5221 | 0.0195 | 36,410 | 357,182 | 3,185 | 500 |
| Note: Continuous operating temperature of conductor = 80℃, Air temperature = 35℃, wind velocity = 0.6 m/sec | ||||||||||||
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